因為聖誕節的來臨好多人想著要買禮物給心愛的人當然我也不例外
前陣子聽說朋友男友送了她一台mac當聖誕節禮物(別問我為什麼這麼早XD)
我也想著要給我老公買一台電腦
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也是因為是在網路上販售並沒有在實體店面沒有那些人事費用價格就可以直接回饋價格給網民
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6月14日，北京連續兩日持續陰雨，晚高峰四環望京橋雙方向擁堵。新京報記者 侯少卿 攝
新京報訊 （記者郭超）2018年到2020年3年內，北京機動車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。昨天上午，第三屆世界大城市交通發展論壇在北京舉行。據北京市交通委負責人介紹，未來北京市將堅持用法律、科技、經濟手段，適當的行政手段來緩解交通擁堵。
治堵將從行政手段向經濟手段轉變
北京市交通委主任周正宇表示，近兩年，人口規模、機動車保有量增速雖然有所放緩，但總量仍在上升，交通總需求仍將隨著經濟社會發展持續增長。同時，交通供給平板2017仍存在較大缺口，交通供需矛盾仍是未來相當長一段時間北京交通面臨的主要矛盾。
從治理方式來看，控制新增小客車、嚴格交通限行、加大執法力度等管理措施，越來越需要法律層面的強力支撐。“治理交通擁堵法律要先行。”周正宇稱。同時，治理交通擁堵將從行政手段向經濟手段轉變，同時，以科技手段支撐。
實際上，早在年初市兩會期間，市人大常委會主任在作常委會報告時就曾介紹，擬在今年市人大立法工作中，制定降低機動車使用強度的規定。今年5月，市交通委啟動降低機動車使用強度立法民意調查。
小客車調控後每年仍增長3%
按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》規定，北京引導降低機動車使用強度，計劃2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內，從而降低機動車污染排放。目前，北京市小客車指標額度及配置比例小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。
記者在論壇上獲悉，預計到2020年，北京機動車保有量將達630萬輛，也就是說，從2018年－2020年3年內，北京機動車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。
自2011年實施小客車調控以來，北京的機動車增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增長，截至今年5月，北京機動車保有量已達565萬輛。
北京市小客車指標管理系統將公佈本期小客車指標申請審核結果。記者瞭解到，今年8月，今年的新能源車指標已發放完畢，個人普通小客車指標中簽率再創新低，當期個人小客車指標中簽率為0.136%，未來搖號中簽難度將再增加。
■ 看點
公交、出租將換成新能源車
今年，北京市一批疏堵工程都在緊鑼密鼓地進行。昨日，周正宇還提到，此前，按照正常程序，某個緩堵工程項目前期手續辦理完成一般需要850個工作日，但目前，為瞭提升緩解交通效率，前期工期被壓縮至150個工作日，效率大大提升。
此外，新能源車近兩年受到市民青睞，但配套充電設施仍是讓不少市民糾結是否購買新能源車的原因之一。周正宇稱，目前，已經有20傢中石油加油站配備瞭充電設施。同時，不僅是私傢車，公交、出租都將準備更換成新能源車等。預計到2017年，機動車污染物排放總量比2012年削減25%。
發展公共交通，倡導綠色出行成為未來交通發展的一大方向。不過根據交通部門公佈數據顯示，2015年9月21日周一早高峰時期，北京市軌道交通滿載率超過120%的黑色路段占總裡程7.38％。其中六號線黃渠-朝陽門、八通線傳媒大學-四惠東、十號線雙井-國貿、昌平線朱辛莊-西二旗等屬於黑色路段。滿載率超過100%紅色路段占總裡程8.5%。
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